對容易發(fā)生氣閥燒損的主機(jī)的改進(jìn)措(cuò)施有(yǒu)哪些?

1、 針對具體(tǐ)機(jī)型及氣閥燒(shāo)損的具體原因(yīn)，以及船(chuán)舶(bó)所配置的主(zhǔ)機(jī)燃油輔助(zhù)系統的情況(kuàng)，制(zhì)定(dìng)相應的(de)改進方案(àn)。這些(xiē)改進包括硬件(jiàn)改進和管理上(shàng)的改(gǎi)進。

2、 安裝過(guò)濾精(jīng)度10um的燃油(yóu)自動反沖過濾(lǜ)器。重(zhòng)油中(zhōng)的氧化鋁、二氧化矽這些顆粒，是原(yuán)油在提(tí)煉過程(chéng)中，經二(èr)次(cì)催化(huà)裂化而大(dà)量帶(dài)入的。這些顆粒(lì)不但(dàn)是極硬的(de)磨料，而且體積(jī)小，靠分油(yóu)機(jī)難(nán)以排除。進入主機燃(rán)油系(xì)統後(hòu)，這些(xiē)顆粒會造(zào)成高(gāo)壓油(yóu)泵柱(zhù)塞、噴油器針閥偶件和(hé)油(yóu)嘴噴(pēn)孔的(de)磨(mó)損(sǔn)，引起(qǐ)實際(jì)噴油推遲，燃(rán)油霧(wù)化質量差，造(zào)成主(zhǔ)機(jī)燃(rán)燒後移，排溫高(gāo)和功(gōng)率下降。把(bǎ)燃油濾器(qì)的絕(jué)對(duì)精(jīng)度提高到(dào)10微米(mǐ)後，能把95%直(zhí)徑大于(yú)10um的有害(hài)氧化鋁、二氧化矽粒(lì)子(zǐ)有效過濾掉。從而解決了前(qián)面所述的排氣閥燒(shāo)損的(de)第1項(xiàng)原因的全部問題，以(yǐ)及第(dì)2項原因的大部(bù)分問題。并(bìng)同時可以解決柱塞(sāi)和針閥(fá)磨損引(yǐn)起的燃燒後移、排溫高、功率下(xià)降問(wèn)題。

3、經過這些改進(jìn)後(hòu)，能使主機(jī)的工(gōng)況在較好(hǎo)的狀态下(xià)長時間保持，排(pái)氣閥(fá)的使用壽命最少延長一(yī)倍以(yǐ)上。能(néng)有效(xiào)解決這類機型容(róng)易發生(shēng)的排(pái)溫高(gāo)、功(gōng)率下(xià)降(jiàng)和排(pái)氣閥燒損(sǔn)問題。