對容易發(fā)生排(pái)氣閥燒損的主機的改(gǎi)進(jìn)措施(shī)：

1、 針對(duì)具(jù)體(tǐ)機型(xíng)及氣(qì)閥燒損的具體原因(yīn)，以及(jí)船舶所(suǒ)配置的(de)主機燃油輔助系統(tǒng)的(de)情(qíng)況，制(zhì)定相應(yīng)的改進方案(àn)。這些改進(jìn)包括硬件改進(jìn)和管理上的改(gǎi)進。

2、 安(ān)裝過濾精(jīng)度10um的(de)燃油(yóu)自動反(fǎn)沖過濾器。重(zhòng)油中(zhōng)的氧(yǎng)化鋁、二氧(yǎng)化矽(xī)這些(xiē)顆粒，是原(yuán)油在提煉(liàn)過(guò)程中，經二(èr)次催(cuī)化裂化(huà)而大量帶(dài)入的。這些(xiē)顆粒不但(dàn)是極硬的(de)磨料，而且(qiě)體積小，靠分油機難(nán)以排(pái)除。進入主機燃(rán)油系統(tǒng)後(hòu)，這些(xiē)顆粒會造(zào)成高(gāo)壓油泵(bèng)柱(zhù)塞、噴油器(qì)針(zhēn)閥偶件(jiàn)和油嘴(zuǐ)噴(pēn)孔的磨損，引(yǐn)起實際(jì)噴油推遲，燃油霧化(huà)質量差，造成主(zhǔ)機燃(rán)燒後(hòu)移，排(pái)溫高和功(gōng)率下降。把(bǎ)燃油濾器(qì)的絕對精(jīng)度提高(gāo)到(dào)10微米後，能(néng)把95%直徑大(dà)于10um的有害氧化鋁、二氧化矽粒子有效(xiào)過濾掉。從而(ér)解決了前面所述的排氣(qì)閥燒(shāo)損的第1項(xiàng)原因的全部問(wèn)題，以及第2項原(yuán)因的(de)大部分問(wèn)題。并同(tóng)時可以(yǐ)解決柱塞(sāi)和(hé)針閥磨(mó)損引起的(de)燃燒後移(yí)、排溫(wēn)高、功率(lǜ)下(xià)降問(wèn)題。

3、經過這(zhè)些改(gǎi)進後，能(néng)使主機(jī)的工況在(zài)較好的狀(zhuàng)态(tài)下長時(shí)間保(bǎo)持，排(pái)氣閥(fá)的使(shǐ)用壽命最(zuì)少延長一倍以(yǐ)上。能有(yǒu)效(xiào)解決(jué)這類(lèi)機型容易(yì)發生(shēng)的排溫高(gāo)、功率下降和排(pái)氣閥燒損問題(tí)。